マクラーレンのルイス・ハミルトンは、レッドブルＲＢ７のフロント・ウイングがフレキシブルで違法だと主張している。
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ハミルトンはオーストラリアＧＰ終了後、「皆あの路面に向けて曲がっているフロント・ウイングを見ただろう？、レッドブルはフレキシブル・ウイングで違法にコンマ５秒稼いでいるんだ」」と発言。しかし、ＦＩＡはレッドブルのマシンには如何なる違反も見つからなかった、と述べている。オーストラリアＧＰで、レッドブルのメカニックたちが何度もＲＢ７フロント・ウイングのダメージを気にしていたこともこの件の疑惑を深めたようだが、事実、昨年レッドブルとフェラーリのフロント・ウイングはフレキシブルなのではないか、とライバルチームから言われ、FIAは厳格な検査を行ったが両チームともこれにパス。しかし、今年もハミルトンはレッドブルのウイングを疑っている。「ＦＩＡが規則の抜け穴をふさがないと言うのなら、僕達（マクラーレン）もコピーするまでだよ」
一部ではマクラーレンはＦＩＡに対して抗議を申し立てることを検討しているというが、ＦＩＡ技術委員のチャーリー・ホワイティングは「違反したところは全く見つからなかった。あのマシンは合法だ」と述べている。またレッドブルのモータースポーツ・コンサルタント、ヘルムート・マルコもハミルトンの主張に対し「また去年と同じだ。彼らは何度も何度も同じことをしようとするんだ。だが我々は、毎回テストをパスしているんだよ」と反論している。

オーストラリアＧＰ決勝後、勝ったヴェッテルのレッドブルＲＢ７のフロントをまじまじと覗き込んでいたハミルトン。もちろんこうしたドライバーからの「目線」を元にした声がＦＩＡの技術委員に届くことは少ないが、メディア／世論を使ってレッドブルにプレッシャーをかけることは可能である。また同時に、これは「それさなけりゃ追いついたぞ」と言う、ハミルトン／マクラーレンからの挑戦状でもあるのだ。
また、事実マクラーレンは、シーズン・オフのテストで速さ、信頼性の両面で明らかにライバルたちから後れをとっていた。しかし彼らは開幕戦までに大きくマシンを変更し、エキゾースト・システムにはレッドブル型を採用。これでパフォーマンスは大きく向上し、予選／決勝ともにハミルトンがヴェッテルに次ぐ２位を獲得している。レッドブルのテクニカル・ディレクター、エイドリアン・ニューウィーは「マクラーレンは、我々のエキゾーストをコピーすることで大きな飛躍を遂げたと言わざるをえない。このシステムは我々のマシンに於いて上手く機能しているが、マクラーレンでも良く機能したようだ。つまり我々のシステムが優れていたということだが、これによって彼らの方が勝ったら悔しいね」と語っている。
２０１１年、レッドブルＶＳマクラーレンの構図が早くも見えて来た。