マレーシアＧＰ・ＦＰ２結果
ＦＰ２は晴れのち曇り、気温３１度、路面温度も５０度近くまで上昇。トロ・ロッソ／アルグエルスアリの無線に「午前中より１５度も高い」とレポート。真っ先にコース・インはそのアルグエルスアリ。トゥルーリ、ディ・レスタ、ペレスらが続く。午前中トップのウェバーも新品タイヤでコースへ。各車そのまま連続走行へ突入、まず可夢偉が１分４１秒６６２でトップ・タイム。バトンの車載カメラで、ブレーキ手前のメッシュ構造のゴミ避けパーツが良く見える。午前中のホイール／ブレーキ・トラブル連発問題は実はハイドフェルドがブレンボ製、ペトロフ、ダンブロシオがヒトコ製だった模様。ロータス・ルノーＧＰ勢は慎重に足回りを確認している。
１１分、トップは早くも１分３８秒台に入ったハミルトン。各チーム、ピット作業時にドライバーがマシンを降りない場合の冷却システムも様々。ウィリアムズ勢が精力的に走行、バリチェロは１９９９年初開催からマレーシアＧＰ皆勤賞、現在４番手。レッドブル／ウェバー担当エンジニアのカイロンから「高速コーナーでリアを滑らせないように」とお達し。ちなみにレッドブル勢は午前／午後共にＫＥＲＳを使用。
２２分、シューマッハー２番手、ロズベルグが３番手に浮上。直後にウィリアムズのマルドナドがオプション・タイヤを履いて１分３８秒９６８を記録。ＨＲＴは２台走行も苦戦中。ＨＲＴはメルセデス、と言うか旧ホンダの風洞を使用する契約を行ったとのこと。同じく予選落ちが危惧されるヴァージンは、グロックがチーム・ロータスの２台を上回る１７番手。
３０分、バリチェロがオプション・タイヤ使用で３番手タイム。レッドブル勢はピットで静観中。ヴェッテルは…あれだけ験を担ぐ割に、よほどヘルメット・デザインに固執しないらしい。フェラーリ／マッサが３９秒台に入れて６番手。ここまでフェラーリは手の内を隠しているのか、どうもタイム・アタックを避けがち。ロータス・ルノーＧＰのピットにようやくエンジン音。午前中の問題が解決していることを願う。ここマレーシアで３勝／５ＰＰ獲得のシューマッハーが１分３８秒０８８でトップへ。
４２分、アルグエルスアリが３８秒台で２番手浮上。そろそろラヴァー・インしてコースが出来上がりつつある状況。レッドブル勢がオプション・タイヤでコース・イン、全セクター・トップで１分３７秒０９８、しかし直後にウェバーが１分３６秒８７６でトップ。マクラーレンはピットで静観。ターン９でリウッツィが縁石に乗ってエンジン・ストップ、マシンを降りてしまう。直後、今度はマルドナドがピット・レーン入口でミスってクラッシュ。ウィリアムズのピットは全員重苦しい表情。
５０分、ようやくペトロフがコース・イン、慎重にブレーキング。マクラーレン勢がオプション・アタックを開始、バトンが１分３６秒８８１で２番手。マルドナドがヘルメットを被ったまま徒歩でピットへ。リウッツイも戻り、テクニカル・ディレクターのジェフ・ウィリスに「ジャンプして、ドンだよ」と説明。ＨＲＴの僚友カーティケヤンはまたも白煙を上げながらの走行。１０７％ルールの壁は高く、厚い。ヴァージンのダンブロシオは深刻なトラブルか、１度もピットを出て来ない。
６０分が経過、ハイドフェルドがようやくコース・インし、８番手。残り３０分でオーダーはウェバー、バトン、ハミルトン、ヴェッテル、シューマッハー、マッサ、ロズベルグ、ハイドフェルド、アロンソ、アルグエルスアリ。可夢偉は１４番手。地元マレーシアのチーム・ロータスは苦戦中。トゥルーリがアルグエルスアリのスリップ・ストリームを借りてＤＲＳ全開でもヴァージンを上回れない。そろそろレッドブル、マクラーレンがオプション・タイヤでの連続走行に備える。
８０分、残り１０分でシューマッハーから「リア・タイヤのグレイニングが酷い」とレポート。チームからは「冷却系のチェックのために走行を続けろ」との返答。暑さは耐久性の敵となる。何か問題を抱えているのか、昨年快走したスーティルが１７位と低迷、ディ・レスタも１６位でフォースインディア勢が苦しんでいる。トップ・チームは路面温度の高さでタイム更新ならず、目的を連続走行時のタイヤ評価に切り替えている。印象としては「後半タレる」との前評判からは今回も意外な結果。しかし終盤コース・アウトするマシンも減らず、肉体的にもつらい週末となりそうである。
マレーシアＧＰ・ＦＰ２結果
